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歷經久久期盼，第二屆民航科教創新成果展（簡稱“成果展”）于3月23日~25日在北京成功舉辦。無論是展覽面積、參展單位，還是觀展人數，本屆成果展都超過首屆；“線下+線上”的創新模式，多場專題發布會、專業論壇和現場直播活動等，使本屆成果展成為交流展示民航科教創新新經驗、新成果、新實踐和新方向的大平臺，更擘畫了民航科教創新發展的藍圖。

民航科教創新成果展是集中展示我國民航領域科技教育創新成果的大型展覽展示會，亦是民航系統舉辦的規模最大的專業展會。本屆成果展群英薈萃，民航系統各單位以及科研院所、高等院校、高新技術企業及航空制造、技術設備、服務保障、智能應用等企事業單位精彩亮相，眾多民航領域的前沿科技和“黑科技”產品讓觀眾大飽眼福。民航局局長宋志勇在參觀展廳連廊、序廳及航科院、民航二所、管干院、民航大學、北理工、北航、中飛院、中國電科、空管局、中航集團、首都機場集團、上海機場集團、東航集團、南航集團、中國航信、中兵智航、菜鳥、同方威視等單位展臺后表示，近年來，民航科技教育創新工作取得了豐碩成果，為民航高質量發展提供了堅實支撐。本屆成果展展覽規模大、展區設置優、展商質量高、展品實力強，全面展現了當前民航科教創新成果特別是自主創新成果，為全社會了解民航高質量發展與智慧民航建設成就提供了重要窗口。

民航局副局長崔曉峰出席成果展開幕式、宣布成果展開幕，并兩次現場參觀展覽。
科技興安

科技創新為民航插上安全騰飛的翅膀

安全是民航業的生命線。在本屆成果展上，“科技興安”四個字在很多展臺的突出位置顯現；眾多促進行業安全水平提升，確保行業各鏈條、全流程安全的先進技術和創新產品集中展示，讓人們看到了科技創新在賦能行業安全發展方面的重要作用。

“科技興安，就是要借助信息化、智能化手段，將事故隱患消滅在萌芽狀態。”記者在多個展臺，都聽到了類似的介紹。在本屆成果展上，多家業內外單位帶來了與安全相關的產品。

中國民用航空局第二研究所（簡稱“民航二所”）自主研發的防跑道侵入系統演示沙盤成了本屆成果展的明星產品。記者了解到，隨著航班流量快速增長，運行保障壓力不斷增大，跑道侵入事件頻發成為世界范圍內的問題。民航二所自主研發的這套全天候、自動化系統，能有效防止跑道侵入事件的發生。該系統融合多種監視技術實現場面活動精確監控：根據實時交通狀況，通過管制席位向管制員提供跑道侵入警告；通過移動終端向車輛駕駛員提供跑道運行交通狀況顯示和警告信息；通過自動控制跑道狀態燈的開啟和關閉，同時為飛行員和車輛駕駛員提供跑道不安全警示；首次實現了跑道狀態燈技術的國產化。

利用先進科技手段為安全服務、以科技創新保障民航安全主要指標始終處于世界領先水平，已成為行業共識。

記者了解到，近年來，民航高度重視提高安全保障能力，突出補齊安全短板，安全領域的基礎研究和前沿技術創新不斷加強，核心技術和瓶頸技術取得重大突破。因此在本屆成果展上，一系列圍繞飛行、管制、運行、安檢等各環節的科技創新產品備受關注。在中國民航科學技術研究院展臺，如今已經在國內13個機場安裝使用的跑道攔阻系統（EMAS）依然吸引了很多參觀者的目光，其技術標準已被納入國際民航組織的技術標準，這在中國民航歷史上是第一次；此外，其還展示了包括民航醫療應急處置仿真實訓系統、快速無感防爆預安檢系統、航空器消防救援真火實訓系統、空地協同智能監控系統在內的多項核心科技成果。北京航空航天大學展示的“北航空事衛星一號”模型突破了多波束相控陣天線、多通道高靈敏度接收算法和解交織技術等多個關鍵技術，性能指標達到國內領先、國際先進水平。同方威視技術股份有限公司展示的安檢查驗設備創新性地采用了靜態CT掃描技術和雙能材料識別技術，不僅能提供被檢測物品的高清彩色3D圖像、2D圖像和CT切片圖像，還能通過獲取被檢測物品密度和等效原子序數等信息，實現對多種爆炸物、毒品等違禁品的自動識別和報警。歐必翼太赫茲科技（北京）有限公司則帶來了多型毫米波安檢設備，這一設備能夠以業內領先的2.6秒檢測速度做到“無接觸”查驗，設備前端圖像能精準提示旅客隨身攜帶可疑物品位置，后臺可視化三維清晰圖像能實現信息細化存檔，大大提升了安檢智能化水平。

智慧引領

科技創新提升民航系統運行效率

隨著疫情防控政策的優化調整，我國民航復蘇態勢顯著，發展勢頭持續向好。今年2月，民航運輸生產總體呈現快速恢復態勢，全行業完成運輸總周轉量79.3億噸公里，同比增長28.6%；民航旅客運輸規模快速回升，完成旅客運輸量4320萬人次，同比增長38%。自3月26日起執行的夏秋航季，共有169家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，國際客運航班計劃量較2022年夏秋航季有明顯增長。

如何實現行業的高效運行？運行標準科學、運行信息共享、運行機制先進、運行協同有力至關重要。而在這其中，科技創新的力量不容小覷。

民航局空管局展臺中央大屏在本屆成果展期間一直人流如織。在這里陳列著空管主要的管制、通導、氣象、情報四個業務板塊的綜合集成顯示，全國民航流量管理平臺位于中間，全國航班運行整體情況、各航空公司和機場運行的實時數據清晰詳細，一目了然。該平臺覆蓋全國，是連接空管、航企、機場三大運行主體之間的航班運行協同系統，加強了全國空中交通的統籌協調能力，實現了全國空中流量的精細化管理，有效提升了航班運行效率。

智慧機場是智慧民航建設的四大核心之一。在本屆成果展上，多項智慧機場建設的科技創新成果精彩亮相。首都機場集團帶來了機場群跑道侵入智能監測預警系統、機場智能生產運行系統、機場能源管理系統、旅客智能安檢系統、RFID行李全流程跟蹤系統和機坪模擬駕駛系統等信息化產品。如同微縮版“六輪車”的捷運軌道智能巡檢機器人十分吸睛，它在全地形底盤的基礎上，搭載高清變焦攝像頭、高精度導航避障雷達、可升降系統等，具備自主導航、自主充電、靈活升降、人工智能識別、異常報警等功能，可替代或協助人工巡檢，已在首都機場投入應用。參觀上海機場集團展臺的觀眾則對“創新驅動、智領未來”有了新的感受，如今，上海機場集團正通過全面融合機場生產、服務、商業、能源等各業務領域數據，實現全業務的態勢感知及全景可視化，為機場決策層、管理層、 運行層和作業層等各層面應用賦能。廣州白云國際機場則展示了他們的三大運行秘訣：智慧出行、智慧運行和智慧監管，借助這些技術手段全面掌握機場的運行指標，在保障機場安全運行的同時，對機場資源進行全局優化，切實提升運行效率。

“機場是為旅客、行李、貨物、郵件提供空地轉換的場所，是機場之于城市、社會的價值所在打通機場的航空器流程、旅客流程、行李流程、貨郵流程和綜合交通流程，可以為機場建立流程型組織，高效組織生產運營，達到事半功倍的效果”。北京中兵智航軟件技術有限公司（簡稱“中兵智航”）工作人員介紹，在本屆成果展上，中兵智航展出了“基于效能的機場聯合運行”創新架構，通過構建里程碑體系、指標管理體系，打通機場全業務流程的計劃和實施等環節，分域分級實施有效的指標監控，幫助機場整體運行全方位滿足各方面效能要求。

如今，航空客貨運輸服務的數字化處理、智能化響應和智慧化支撐，使“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺”不再遙遠。

擘畫藍圖

科技創新助推民航高質量發展

隨著新一輪科技革命和產業變革的深入發展，創新成為民航應對發展環境變化、實現新舊動能轉換、推動行業轉型升級的根本之策。在本屆成果展上，“智慧+”成為關鍵詞，智慧安全、智慧航企、智慧機場、智慧安保、智慧監管等相關創新產品閃亮登場，有效提升民航安全水平，有力促進行業運行效率和效益的提升，助推智慧民航建設，推動民航高質量發展。

“國無界，智領航”是中國航空集團本屆成果展的主題。圍繞“專業領域”“品質提升”“社會責任”三大板塊，中航集團充分運用虛擬現實、交互演示和物聯網等技術手段，多角度、全方位呈現了旅客服務、運行保障、機務維修等領域的科技創新成果，以及國家首創核心技術與前沿技術在民航領域的應用及融合創新。中國東方航空集團聚焦安全管理系統、適航審定系統、地面飛行訓練系統等技術，展示自主研發的科教創新成果。如電子飛行記錄本（ ELB ）利用移動互聯技術，以iPad為載體，實現飛行、客艙和維修之間的高效信息傳遞，被列為東航科改示范“第一科創項目”。中國南方航空集團則把“讓出行更美好”展現得淋漓盡致，展臺內智慧出行、智慧機務、數字化轉型、智慧物流、智慧安全、綠色飛行等分場景展現了南航e行、雙中臺、風險雷達、航油E云等新產品以及南航近年來在科技創新領域取得的突破。

如今，中國民航的新技術應用效能和科研成果轉化率正逐步提高，越來越多的設備國產化，關鍵技術裝備、核心信息系統等的自主可控能力逐步提高。在廈門航空展臺，其自主研發上線的航班智能恢復系統解決了航班恢復的難題，實現了關鍵核心技術的自主可控；其研發的天樞飛行計劃系統實現了國內首次自主掌握并應用全功能算法，打破了國外廠商在此領域的壟斷。

在本屆成果展上，不少創新技術著眼于旅客的“小需求”，在不經意處讓旅客感受到科技的人文關懷。上海十年智能科技有限公司展示的商眠休息艙是針對有獨立空間需求的旅客推出的短時休息服務方案，為旅客提供短時休息、商務辦公、休閑娛樂的獨立空間，實現公共休息服務的智能化。互聯網時代，人們對網絡和終端設備及應用粘性越來越高，提供高速、穩定的網絡服務是提升民航出行服務體驗的關鍵。由中興通訊股份有限公司帶來的5G ATG（Air to Ground）方案是針對航空高速移動、廣覆蓋等特性進行定制化開發的，通過在地面建設對空覆蓋專用基站，構建一張地空立體覆蓋的專用網絡，實現地空高速數據傳送，為后艙旅客提供機上娛樂、機上辦公、定制服務及各類行業應用服務。

科技力量不僅能使旅客擁有更美好的出行體驗，也能讓民航從業人員直接受益。清華大學航天航空學院利用柔性芯片與柔性封裝技術研制了柔性貼片式飛行／空乘人員生理監測系統與柔性可穿戴精準訓練與定位通信系統，實現了飛行人員服役與訓練環境下生理參數的精準監測；柔性旋轉遙測系統與柔性無線傳感采集系統則能夠實現飛行裝備的實時健康監測。

科技是第一生產力，人才是第一資源，創新是第一動力。在本屆成果展上，民航院校集中展現了在人才培養方面的特色和實力。中國民航大學以打造一流學科為牽引，不斷豐富“一體兩翼三支撐”的學科生態體系，構建引領中國民航事業高質量發展的學科生態體系，同時，著力培養有信念、有本領有擔當的民航人，構建一流人才培養體系。被譽為“中國民航飛行員搖籃”的中國民用航空飛行學院則不斷突出辦學特色，傳承“幫思想、教技術、帶作風育人九字經教風，成為全球規模最大、能力最強、水平最高的民航職業飛行員培養基地。中國民航管理干部學院以”中共民航局黨校、中國民航管理干部學院、中國民航安全學院“三個平臺的品牌形象，攜”為黨育才“成績單，生動展示了氣打造”一流行業黨校、品質安全學院、卓越干部學院“中取得的豐碩成果和嶄新的風采。

本次成果展引起了業內外的廣泛關注，反響熱烈。民航局總飛行師萬向東、總工程師殷時軍以及民航局相關司局領導參觀展覽；民航系統老領導老同志饒有興趣地參觀了展覽，詳細了解民航在科教創新方面取得的成績；中國民航大學、管干院、北京交通大學等組織師生集體參觀，直觀感受民航科技之光；多家民航單位也組織員工參觀展覽，現場了解民航科技創新成果；包括眾多中小學生在內的社會參觀者，在成果展上近距離接觸民航前沿科技產品、感受科技力量。新華社、中央電視臺、人民網、《環球時報》、《中國日報》、北京電視臺等主流媒體持續全方位、多角度報道民航科教創新的最新成果，本屆成果展成為展示民航良好形象的重要平臺和窗口，也讓公眾通過這一平臺更加了解民航。

站在新的歷史起點，堅持”四個面向“，中國民航將持續加大科教創新工作力度，把科技自立自強作為行業高質量發展的戰略支撐，為中國式現代化貢獻民航力量，用科技創新之美描繪交通強國民航新篇章的壯麗藍圖。（中國民航報 記者王麗杰、陳軒棋）